快递员：用坚守送出温暖

本报记者李飞李纯文/图

大年二十九，清晨三点半，轻霾薄雾覆盖下，北京静静的。要留在这座城市过年的近千万人大多觉醒着，新的一天和新的一年立刻就要到来。

闹钟响过两遍，赵荣杰起床穿衣，匆匆洗了把脸，在浓浓的夜色中开始了新一天的工作。赵荣杰今年47岁，是河南信阳一名农民，过去几年一直在北京务工。

位于北京顺义区的京东商城顺义分拣中心灯火通明，赵荣杰来到工位旁，一条长达200余米的传送带徐徐地送来了消费者在网上下单购置的各色商品。作为顺义车队第5小队的传站货运司机，赵荣杰的任务说来简单，就是将货色装车送往他所负责的两个配送站。然而，每件货色背后都有一个人或许一个家庭的期盼和期待，所以，赵荣杰一点也不敢粗心，一刻也不敢延误。

从仓储中心，到分拣中心，再到配送站，最后由配送员将货色送到消费者的手中，在这个物流链条上，分拣环节相当重要。偌大的分拣中心里，200多辆厢式货运车正在同古装车，场面很是壮观，这些货色最后将被送往北京城各个角落。

分拣中心一角，安检员孟晓燕的任务是对进出的司机和货车进行安全检讨。46岁的孟晓燕来自山西天镇县的农村，性情很是爽朗的她，揣着手说笑着：“年前许多人都回家了，我留下来值两天班，年后再归去看看老妈妈。”在北京工作近7年，每个月能赚到3000多块钱，她很满足。

“您丈夫也在北京过年吗？”记者问道。

似乎一下子被怀念的情绪击中，孟晓燕顿了顿，说：“他前些年出车祸伤了腿，没法干活了。腿好的时候，他历来不让我干活。”

5点20分，赵荣杰装完车，摘下手套，上前召唤记者上车，一同前去北京优盛和学知园两个配送站。

夜色依然凝重，路上的车不多，车速稳固在每小时80千米。“家里的地包出去了，我们夫妻两个都在北京务工，大儿子赵山河去年考上了大学，小儿子赵可欣过完年就9岁了，学习也不错。”赵荣杰带着几分高兴的语气里，不好看出他对这份工作和如今的生活很满意。

“过年想孩子吗？”记者略带谨严地问起。赵荣杰却答得愉快：“孩子接到北京来了，公司有‘过大年’活动，只需孩子未满18周岁，每个员工给3000块钱，相当于给报销车钱啦。”

据了解，物流行业员工多来自农村，他们终年在外打拼，与子女家人聚会较少。最近几年来，愈来愈多的企业在春节期间为员工发放一份与家人共度新年的“福利”。赵荣杰所在的京东集团，自2014年起就开始为一线员工发放每个孩子3000元的“子女聚会补助”。今年，此项开支达7500万元。

对赵荣杰而言，尽管陪同孩子的时间依然只能以小时计，但想到大年节夜能够和孩子吃个团聚饭，想到家人和自己身处同一个城市里，他就认为心里踏实。

6点零2分，赵荣杰驾驶传站车驶抵配送站，及时上传了到站任务。车门一开，早已等待着的配送员赵宝辉四肢举动敏捷地卸货。“站里两个人，今年我留下来值班。”赵宝辉是河北保定人，没办法回家过年，对他而言最煎熬的就是怀念刚满一岁的孩子。

卸完货，天色蒙蒙亮。赵宝辉对货色逐一进行扫码，这样消费者能够及时在网上看到货色的配送进度。

“兄弟，过年啦，吃点好的！”“放心吧，可是年也吃得不差。”赵荣杰和赵宝辉笑着打声召唤，驱车返回分拣中心。

路径两旁，万家灯火逐渐亮了，新的一天已经来了。

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