2020，物流创新和资本的机会在哪里？

随着模式创新机遇收窄，创新和资本机会的在哪里?物联网、人工智能、数字化?资产管理?头部企业并购?出海?下沉?升级供应链?

12月19日，由罗戈网middot;物流沙龙主办的ldquo;2019第二届中国物流创新企业年会暨物流资本峰会rdquo;在上海隆重召开，50+物流投资人、100+来自物流独角兽和创新先锋的企业高管共聚一堂，一同探讨行业创新趋势、企业的机遇和成长。

大家都感同身受，相较于之前的火爆，自2017年以来，物流领域的投资热潮有所趋冷。那这意味着机会减少?显然不是，正如罗戈网CEO Tracy所言，这个冬天很冷，但这才是出现好企业的机会。

罗戈网CEO Tracy

朱道立：大数据和智能算法驱动物流的创新竞争力

当今时代，大数据和智能算法成为驱动物流创新的重要推动力。上海交通大学中美物流研究院名誉院长、安泰经济管理学院教授朱道立表示，当今供应链正在从传统供应链向数字化供应链演进。数字供应链通过创新性信息技术、物联网技术、大数据技术和人工智能技术等改变传统供应链中的各个运营环节，提升运行效率、降低运行成本、实现供应链各环节的集成优化。

上海交通大学中美物流研究院名誉院长、安泰经济管理学院教授朱道立

随着数字化供应链成为趋势，数字化供应链管理至关重要。在朱道立看来，数字化供应链的管理可从7各维度着手：数字化绩效评估;数字化信息技术;数字化人力资源;数字化供应商;数字化制造系统;数字化库存与物流;数字化客户。他提到，数字化供应链中有五大重要技术，即机器人和自动化;预测分析;物联网/传感器;人工智能;无人驾驶汽车和无人机。

数字化、智能化背景下，未来物流企业应当如何部署?朱道立总结为以下几点：在数字化和智能时代，中国经济已产生了由传统的投资、商业模式驱动向核心技术驱动的重要变革;物流行业在重要变革时期面临着巨大的机遇与挑战;数字化和智能决策技术是物流行业转型升级、核心竞争力提升的重要增长点;物流企业要有远见，确立科学的企业数字化与智能化转型升级的目标和战略;要脚踏实地，扎实制定企业数字化与智能化转型升级的部署方案，取得实质性的效益提高;中国的业界和学界要提倡做实事、讲诚信、讲创新和讲实效。

翟学魂：智慧物联网定义物流资产管理

在大家所言的寒冬中，G7却实现了逆势增长。据G7创始人、CEO翟学魂介绍，G7连接的物流生产要素在2019年实现10倍以上增长。作为一家持续创新的物联网科技公司，G7是如何持续创新的?

G7创始人、CEO翟学魂

G7基于行业独有的物联网技术平台，向大型物流企业和数以万计的车队提供车队综合管理与服务解决方案，覆盖安全、结算、金融、智能装备等车队运营全流程。G7致力于建设中立、开放的技术平台，构建产业互联的生态系统，通过「AI+IA」(人工智能+智能资产)战略，赋能物流企业与车队客户、提升行业整体效率。

在翟学魂看来，将链条从线下搬到线上，可以极大降本增效。

G7连接了司机、油站、物流园区等物流生产要素。

对于司机，翟学魂说道讲到：ldquo;我们看到过去传统交易里从来没有被线上化、平台化的就是货运最后的过程。客户除了需要发票以外，还要知道他的货物有没有问题，中间有没有被换过，这需要物联网的支持。另外政府税务部门需要知道这票货是真实存在，没有任何虚假的，这也需要物联网帮助rdquo;。据他介绍，如果从线下变线上，大概可实现总成本降低2%到3%。物联网即管理，不仅仅可提升在途效率，也在推动园区管理效率的进化。

在创新之路上，G7一直在不断突破，例如推出G7智能加注、国内首款智能冷链挂车、数字货舱等创新产品。

在翟学魂看来，产业供应链需要「系统-装备-能源-园区」全链条物联网化的平台服。

王黎民：数据驱动物联港创新

满帮集团由中国最大的两家公路干线领域车货匹配信息平台-货车帮及运满满合并而成。满帮基于云计算、大数据、移动互联网和人工智能等技术，通过车货匹配服务、车后产业链一体化服务、供应链金融打造覆盖全国公路运力的ldquo;天网+地网rdquo;，致力成为经济通畅的核心构建者。目前满帮集团已经成为中国最大的公路运力互联网信息平台。通过精准匹配车源和货源，促进快速达成交易，减少车量空驶及配货等待时间，大幅提升货运效率。

满帮集团副总裁、基础设施事业群总裁王黎民

谈及国内的公路运输，满帮集团副总裁、基础设施事业群总裁王黎民表示，中国公路运输市场碎片化，需要一些新的平台公司来引领行业的迭代发展。满帮积累的数据、资源、客户，为打造ldquo;仓-货-运rdquo;的生态打下了基础。据悉，目前满帮平台上活跃的认证货主有225万，认证司机总量达到700万。王黎民看提到，满帮ldquo;仓-货-运rdquo;大物流生态圈的构建中，大数据、技术会发挥重要作用。

满帮未来会以大数据为依据选择落地点。以大数据和物流网络构建每一个枢纽，通过最高效的协同，最优的成本，最高的效率物流生态，创造新的附加值，对社会资源优化整合。引导社会的商贸流按照新的生态分布进行新的聚集，促进区域的商贸发展。

秦天一：物流业务国际化 出海机遇与挑战并存

2012年以来，中国互联网出海持续高速发展。在真格基金出海投资负责人秦天一看来，其驱动力主要来以下几方面：中国互联网生产力溢出;新兴市场竞争少/人口红利/产业升级慢;发行渠道优势，中国的智能手机品牌在海外市场持续发力，2017年占据了全球48%的市场份额，成为移动出海的有力发行渠道;国内市场饱和与政策限制，大量赛道已经进入红海竞争状态，巨头创新能力也很强，大象会跳舞;金融，游戏等领域受政策和监管影响极大。

真格基金出海投资负责人秦天一

谈及跨境电商物流，秦天一表示，在商流上，跨境电商增速迅猛且分散，最大玩家只有250亿年GMV占1%;行业玩家整体非常年轻。在物流上，跨境物流分散但基础设施初具;货代毛利空间远高于其他物流领域;边际成本极高，规模化成问题;专线和海外仓基础较完善，信息化程度高。同时，他提到，未来服务长尾中小卖家还有很大机会。

孙立国：公路物流4.0时代单元化物流创新重构成本结构和效率

对于当下的行业现状，修正快运副总裁孙立国提出了四点思考：

消费观念升级对物流服务提出更高的要求;

小票零担市场集中度提升，增速依然强劲;

传统零担企业运营效率及信息化水平低;

小票零担公司头部企业寻求多元化发展方向。

修正快运副总裁孙立国

正是基于对行业现状的研究，修橙正裹创新性地提出了ldquo;货运商务舱rdquo;的运营模式，通过节点单元化，实现点站直达，全程快速交换箱体，大幅提升全链路货运频效及货物安全。修橙正裹并非单纯地依靠单元箱改变时效，而是将物流全链路的每个节点进行了升级改造，不仅改变了传统的场站操作模式，还与世界知名云计算公司合作，用智慧系统全程驱动各服务节点，对网点服务半径进行科学划分，对场内货流、箱流、车流等做全流程改造，加之自动化设备快速分拣、公路铁路航空多式联运的保障，可实现全国24小时送达。

客户体验提升：修橙正裹的单元厢厢体经过多种严苛场景和多种车型测试(含冲撞测试)，确保厢体的流通性和安全性;转厢不碰货，整厢流转率可达70%;单元厢前置客户处，即提即发;定时派送，以厢代仓，仓储压力更小。

全链路效率优化：从客户端-揽货-分拨交件-场内操作-多批次运输-多频次取派，全链路效率优化。优化后，运输成本下降5%，场站综合成本下降11%。

张景涛：IoT赋能数字化供应链转型

时下，IoT正在对各国经济产生影响。易流科技董事长张景涛表示，信息化时代是被动采集、节点透明，而物联网时代是主动感知、实时透明。

易流科技董事长张景涛

那物联网的最佳实现路径应该是怎样的?易流科技将其概括为，以ldquo;软硬一体rdquo;来实现物流基础设施的物联网化，供应链全链条的数字化和物流全场景的智能化三个层级，从而打造物流透明的生态体系。在物联网化方面，易流科技提供追货宝系列 、蓝崶等产品及服务，让每一件货物都能被管理。在数字化方面，易流科技可以帮助客户实现从源头到消费者的全程透明管控。在智能化方面，易流科技通过IoT+AI智能提醒分析。

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