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这矿井下一半是“学霸”一根根脊梁撑起“中国制造”

责任编辑:宋元明清    来源:东方网    时间:2019-10-20 14:23   热搜:制造   阅读量:11888   

神东哈拉沟煤矿综采队技术员米智毕业于西安交大,工作这几年,又念完了矿大的硕士。

回忆起小的时候,神东哈拉沟煤矿综采队队长温大江与技术员米智说:

“我出生的那年正好是咱们神东煤炭矿区初建的时候,1986年,可以说我跟神东是一同成长了。我们这流行的一句话就是说:宁愿要饭,也不掏炭。最后我还是坚持下来了。”

哈拉沟煤矿580名员工,一半都是大学生,硕士、博士也有20位。

队长温大江感慨:

“以前被人误解,你用一个本科生,用一个研究生去那下井挖煤,根本就想不通。后来,在井下个人的理想、抱负都能实现。”

采煤机所过之处,两层楼高的煤层瞬间被工整切割,每切完300米长的作业面, 就是1700吨煤。

10人的大学生采煤班,每天能采3万多吨煤,装满500多节火车车厢。科技创新赋予了哈拉沟煤矿惊人的能量,年产1600万吨煤,比70年前全中国产煤量的一半还多。

在120米的地层深处,矿嫂们跟丈夫们见面。安全帽下,一张张乌黑的面孔,一时间,很多矿嫂都没认出自己的丈夫。

在井下狭小的钢板房里,一顿午餐让人终身难忘。

苹果成了此刻最好的信物。

趁着吃饭的时间,妻子孙少丽给温大江了一个苹果:“我给你揣一个进去,说把平安放在肚里。”

技术员米智的妻子杨婷婷,在手机上给丈夫写了一段话:

中国工业正是依靠一个个像他们一样的普通家庭,用勤劳、智慧与一代又一代的付出,从无到有,从弱到强。

1949年,中国原煤产量仅为0.3亿吨,2018年达到36.8亿吨,70年增长了114倍。

他说:到祖国最艰苦的地方去

黑龙江 大庆

新中国成立之初,原油年产量只有12万吨,就连老百姓点灯的煤油都要进口,被称作“洋油”。

缺油,中国难以启动通往工业化的“发动机”。

邱中建,大庆油田的发现者之一,今天,86岁的老人仍然在继续研究油气勘探。

上世纪五十年代,当时的石油部、地质部、中科院展开协作攻关,在全国找油。那时24岁的邱中建,是负责松辽平原勘探的队长之一。

中国工程院院士邱中建回忆说:

“到祖国最艰苦的地方去。我们一个人都要背一大包石头,一二十块。特别到了雨季的时候,路是滑不拉几的,经常摔跤。”

“非常辛苦的,但是我们确实在野外观察到了,相当的范围,有很好的生油层。”

1959年9月26日,松辽平原上的第一口勘探井喷出了原油。发现大庆油田,一举改变了中国工业的格局。

“有条件要上,没有条件创造条件也要上。”

——“铁人”王进喜

一场和平年代的特殊战役由此展开,王进喜和4万多名石油工人,从祖国各地会师莽莽荒原。

石油大会战历时三年,在沉睡万年的黑土地上,从零起步。

铁人王进喜纪念馆,在这里可以读懂中国工业奋起直追的心声。共和国的创业年代,那段战天斗地的激昂永远无法忘记。

那是一段如歌的人生、一个战斗的时代、一种不屈的信念。

他们唱:盼星星盼月亮啊,盼的那个国产汽车真就出了厂!

吉林 长春

六十六年前,中国的汽车工业从这里出发。

今天,这个中国最大的卡车生产基地,每条生产线每4.5分钟就有一辆重型卡车下线。进入自动化时代,中国汽车产销量已经连续十年世界第一。

今天的车水马龙,曾经让中国人梦寐以求。制造自己的汽车,承载着新中国工业强国的意志。

所有中国能制造的都要自己造,是第一代一汽人坚定的目标。一辆中国自己制造的汽车,背后是一个国家的工业体系在成长。

1956年7月13日,第一辆汽车诞生了。从那天起,祖国的钢铁骏马在祖国的大地上飞速前进。

首批解放牌汽车下线12辆,第一代汽车驾驶员于丰年是驾驶员之一。

新型解放重卡的模型,是女儿给老于最好的礼物。

看着重卡的模型,第一代汽车驾驶员于丰年说:

“我们过去中国从不会制造汽车,现在能生产出这么高档的车,这我们心里头往外高兴。”

六十三年前,一首为第一辆汽车写的歌唱到:

“我是个老内行啊,可就是啊,没见过,中国车啥模样啊,盼星星盼月亮啊,盼的那个国产汽车真就出了厂!”

几代产业工人的奋斗与国家的进步融为一体,印刻下时代洪流中的生动剪影。

赶超型的发展轨迹,决定了中国工业只能以更快的速度在飞驰。

面对一穷二白的起点,

我们挥洒汗水,燃烧激情,

现代工业的浪潮,

终于奔流在农耕文明的土地上,

更多的力量,

在孕育、迸发。

当中国制造,

向世界展现出风采的时候,

每一个参与者,

都会有一份属于自己的特别记忆。

融入其中,

他们与自己亲手创造的中国产品,

一起迈向未来的美好。

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栏目:财经

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