产销量连续12个月下滑车企们怎么破

连续12个月产销量下滑，这样的低迷让国内车企们十分挠头。面对仍不确定的未来，车企们想赶紧寻找办法出路。

产销低于预期

盛夏已至，但中国车市却一如既往地凉凉。

据中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)最新发布的6月汽车工业经济运行情况数据显示，今年6月，我国汽车产销量分别完成189.5万辆和205.6万辆，比2018年同期分别下降17.3%和9.6%。这已经是汽车产销量连续12个月出现同比下滑。回看整个上半年，1-6月汽车产销量分别总计完成1213.2万辆和1232.3万辆，产销量同比下降13.7%和12.4%。

中汽协方面表示，从6月产销数据完成情况看，虽然行业整体降幅有所收窄，但是产销整体下降依然面临较大压力，汽车产销整体处于低位运行，“低于我们年初的预期”。

在所有数据中，唯一一抹亮色是，6月汽车销量数据遏制了5月下滑的趋势，环比增长2.5%，但这背后主要缘于车企们短期的促销。

一方面，新能源汽车补贴退坡过渡期已经于6月25日结束；另一方面，7月1日开始，部分地区切换国六标准。二者共同作用下，部分车企和经销商加大促销力度，使得销量有所回升。据了解，截至6月末，企业端库存已经降至2014年7月以来的最低点。但这只是短期内刺激的结果。目前，车企的促销基本结束，价格恢复正常，再加上7、8两个月是传统的销售淡季，6月又透支了这两个月的销售，所以业内认为未来车市将更加不景气。

中汽协预计，2019年汽车销量会低于年初的预期，市场总体将呈现负增长的情况。

车企陷入窘境

行业整体进入负增长，车企们自然也无法独善其身。今年4月，北汽幻速部分供应商聚集在北汽集团门口，向大股东北汽讨要“欠薪”。

公开资料显示，2019年上半年，吉利汽车累计销量为65.17万辆，较去年同期减少约15%，仅完成全年销量目标151万辆的43%，低于预期。鉴于此，吉利汽车宣布，将原定全年销量目标由151万辆下调10%至136万辆。

上半年，上汽集团共生产285.73万辆，较去年同期减少20.8%；共计销售293.73万辆，同比减少16.62%，上半年整个集团产销量仅完成了41%，集团宣布下半年会集中推出新车，以上汽通用别克为例，今年会有19款车型推向市场，半数以上将是全新车型。

长安集团1-6月累计销售新车82.5万辆，同比下滑31.7%；最惨的神龙汽车，上半年一共售出6.3万辆，同比下滑60.05%。

在国产某汽车品牌华北区市场负责人丁先生看来，“整个行业不好的情况下，更能看出来外资品牌或者合资品牌的抗击打能力是比较强的，像广汽丰田和本田都有不同程度的增长，当然也不是所有，但总体来说，国产品牌还是处于劣势，尤其在整体形势不好的时候，一下就凸显出来了。”他对新金融观察记者表示。

积极寻找出路

在困境中如何活下去，是车企们眼下的当务之急。

近日，海马汽车股份有限公司将海马物业的39%的股权以1.16亿元转让，此举既能够帮助*ST海马缓解财务压力，更重要的是，海马汽车希望通过聚焦主业盘活资产，将工作重心全部转移至造车事业。同时，海马汽车方面还高调宣称“海马不会欠供应商一分钱”，显示其在汽车业务方面的信心。

据了解，海马汽车已经将之前的部分车型停产，库存车型也在上半年消化完毕，“当前车型均为国六B标准，对于经销商来说，0库存+以销定产绝对是轻装上阵。”海马汽车销售有限公司执行总经理李伟胜公开表示。此外，海马已经联手京东，开启互联网直卖模式。

发展新能源汽车无疑是车企们的另一条出路。

数据显示，6月，新能源汽车产销分别完成13.4万辆和15.2万辆，同比增长56.3%和80.0%；1-6月，新能源汽车产销分别完成61.4万辆和61.7万辆，比上年同期分别增长48.5%和49.6%。在新能源车普及已经是大势的背景下，很多车企都将未来的出路确定于此。

7月，华泰汽车宣布与富力集团进行合作，进入新能源汽车产业。据了解，双方将携手整合全球资源，发展电动化、智能网联及无人驾驶汽车技术，同时将轻量化新材料、新技术、新工艺应用于整车开发制造的全流程。此外，双方还将在未来布局东南亚等海外汽车市场，积极推进汽车组装和销售业务。

新能源车的确是未来发展的前景，但是丁先生也提醒，“要有所区别，尤其是最近很多车企选择和房产企业合作去做新能源车，其实做好做不好关键还在车企，地产企业更多的是提供一些资金，更何况有些地产企业也未必真心做。”

面对车市整体低迷，除了企业方面自身的努力，中汽协也呼吁国家相关部门的促消费政策能够尽快落地，让企业受益。

有一点车企们必须警惕，政策再怎么刺激，车市像曾经的爆发性增长都不太可能了，这个时候，练好内功显得尤为重要。

（文章来源：新金融观察报）

郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。