有关天舟的几个“非常规”问题

楚天都市报讯

近日，记者采访了飞船研制单位——中国航天科技集团五院的权威专家，梳理了一些有关天舟一号的“非常规”问题，以便大家更好地了解这个即将承担起我国空间物资输送使命的中国航天新锐。

天舟“只运货不送人”

徐小平（天舟一号货运飞船副总设计师）：天舟系列飞船“只运货、不送人”，运送航天员是神舟系列飞船的任务。虽然天舟系列飞船个头更大、空间更多，但其舱段构型和舱内布局都是专门为输送物资设计的，更强调的是“大肚能容”，而不是神舟飞船的安全舒适，并不能用来运送人员。不过可以肯定的是，飞天的“行李”交由天舟来运，神舟飞船就能更加全神贯注地运送航天员了。

航天员太空可尝新鲜果蔬

王为（天舟一号货运飞船主任设计师）：没问题，这本来就是天舟系列飞船的职责所在。将来，天舟系列飞船给空间站输送物资时，地面人员会精心挑选一些新鲜果蔬，用抗菌防潮的专用货包包装好，在发射前通过整流罩操作口、货运飞船操作口装进飞船。一切顺利的话，快速交会对接技术可以让航天员们在飞船发射后六七个小时，就能品尝到来自祖国的新鲜美味。

载物最大重量超6吨

贾东永（天舟一号货运飞船机械总体主任设计师）：天舟系列飞船能够运送物资的最大重量超过6吨。如果从货物尺寸上来说，这次发射中采用的全封闭飞船，单件货物最大尺寸就会受到交会对接通道的限制。如果将来采用全开放飞船，运输二三十米长的大型舱外货物是没有任何难度的，再加上有些货物运输时可以折叠，最大尺寸到底能有多大，就看工程技术人员的想象力了。

普通人用天舟送快递不现实

张健（天舟一号货运飞船系统总体副主任设计师）：国外有统计数据显示，要将1公斤重的东西送入太空，大约要花费几十万美元。这个数据虽说听起来不够精确，却真实反映出航天事业离不开强大的经济支撑作后盾。换句话说，普通人如果想通过天舟飞船向空间站快递货物，仍然是不太现实的。

郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。